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走在地铁站到公司的路上，崔澍看到，路旁停着的大巴车半个轮子已经没入水中。维持秩序的交警穿着雨衣站在路中央，人们纷纷举着伞，蹚过漂着落叶、快到膝盖的河，湿漉漉地走进办公区，开始周一的工作。下班的路更是一场鏖战。平时骑共享单车只需要15分钟的路程，下雨天需要绕路，再加上堵车，顺路送他回家的同事足足开了半个小时。车子开到回龙观地铁站附近时，他看到了许多从未见过的奇观，除了“喷泉”以外，还有“瀑布”：雨水从桥两侧向下哗哗地流着，仿佛一道雨幕，遮住了前路。这座双向六车道的隧道，已经在入口处设置了禁行路障，仅仅开放了由东向西的两个车道。

股东方迟迟未缴纳出资卓翼科技自5月11日停牌筹划收购资产事项，于9月14日终于推出了重组预案。在此期间，卓翼科技董事长、总经理双双离职，人事遭遇大变动，而在重组预案“出炉”后，又遭到了深交所的问询。卓翼科技此次重组对象为腾鑫精密，主营消费电子功能性器件的设计、研发、生产与销售，同时提供后端的电子元器件贴装服务，其成立时的注册资本为100万元。

记者未能找到ofo的新办公地址，但随着招标落选，ofo未来是否还有必要在广州驻扎团队？失去了中心城区的“主战场”，ofo在广州还能否生存？这似乎已经有了答案。残酷的是，ofo如今已经陷在资金困局里难以分身。据《北京青年报》7月4日报道，申请退押金的ofo用户已排队至1600万左右，按照日均退款3500人的速度计算，这些用户全部退完押金需要12.5年。

“有关ofo小黄车的咨询和投诉，我们都已经指引消费者要向它的（ofo总部注册）所在地，也就是北京当地的12315热线进行反映。”广州市消委会方面表示。记者就ofo在广州的经营情况、未来计划等问题尝试采访ofo，但截至发稿未获回复。责任编辑：鲍一凡

“如果未来公布的数据反映出美国经济仍保持向好势头，将会为股市注入一针强心剂，可能支撑美国股市继续反弹。”美国财经媒体Sevens Report的主席汤姆·爱斯特尔表示。值得注意的是，当日，十年期美债收益率从日前的3.131%上涨至3.140%。

米磊表示，抛却芯片设计能力不谈，仅仅是芯片制造所需的设备和关键原材料等，我国还都是依赖进口，在封装工艺上，全球主要代工厂已经在布局7纳米，当前的主流工艺是10纳米，中国代工厂“能达到的精度为28纳米，还有两代差距”。一位半导体从业者告诉记者，做芯片“投入几十亿也就是听个响”，特别是制造芯片，需要大量时间，但实践和试错成本太大，往往一颗芯片就能决定一个公司的生死，如果投入和产出不能对等，耗资巨大的试错和实践就不能持久，而没有持续的实践，技术积累也就无从谈起。